Auta kempingowe   Przyczepy kempingowe   Imprezy firmowe   Rejsy jachtami   Czartery jachtów   Wyjazdy narciarskie   Wyjazdy i kursy nurkowe   Podróże   Off-road
czarter jachtów Funsail
REJSY
rejsy morskie, czartery jachtów Terminy wyjazdów
Transport jachtów i łodzi
Prezent
REJSY
Majówka 2012
Rejs Boże Ciało 2012
Rejsy na życzenie
CZARTERY
Czartery
Last Minute
DANE JACHTÓW
Flota- zobacz jachty
AKWENY
Mariny-mapa
Gdzie żeglujemy? Akweny
Rejsy - proponowane trasy
Galeria zdjęć
INFORMACJE
Rejsy dla każdego
Rejsy- info
Szkolenia żeglarskie i motorowodne
Rejsy za nami..
Vademecum
Wolna koja
Skipper do wynajęcia
Transport
Ubezpieczenie kaucji, oc, nnw

 
Podaj swój adres email, aby otrzymywać powiadomienia o nowościach prosto do swojej skrzynki
    

Login
Hasło
czartery jachtów
  Jachty / Szkolenia żeglarskie i motorowodne /   

PEŁNE KOSZTY KURSU SRC WRAZ Z EGZAMINEM:

kurs z egzaminem - 450 zł
wydanie certyfikatu - 22 GBP (funt brytyjski)

SRC (VHF+DSC) SRC ( Short Range Certificate ) – certyfikat radiooperatora krótkiego zasięgu
VHF ( Very High Frequency ) – tzw. “Ukf-ka” DSC ( Digital Selective Calling ) – cyfrowe selektywne wywołanie.
GMDSS (Global Maritime Distress and Safety System) – morski światowy system łączności alarmowej i bezpieczeństwa

Każdy jacht morski musi posiadać na swoim pokładzie „UKF-kę”, mówią o tym przepisy bezpieczeństwa, dobra praktyka morska i zdrowy rozsądek. Wychodząc w morze warto sprawdzić działanie tego radia. W wielu przypadkach może ono decydować o naszym lub innych życiu. Według umów międzynarodowych i prawa do obsługi radia jest upoważniona osoba posiadająca uprawnienia operatora UKF, lub osoba pod jego (jej) bezpośrednim nadzorem. W praktyce oznacza to, iż na pokładzie każdego jachtu morskiego musi znajdować się przynajmniej jedna osoba z świadectwem SRC. W wielu krajach (Wielka Brytania, kraje basenu Morza Śródziemnego) uprawnienia te są częściej kontrolowane niż same kwalifikacje żeglarskie. W dniu 01.02.2005 (wg UM od 01.02.2007) został wprowadzony jako obowiązkowy system GMDSS. Według tego schematu jachty ( głównie komercyjne – a takimi są wszystkie jachty czarterowe) powinny posiadać radia UKF z przystawką DSC. Do obsługi takiego właśnie radia potrzebne są kwalifikacje radiooperatora krótkiego zasięgu SRC. W razie kontroli, która stwierdzi brak osoby ze świadectwem SRC, grozi w najlepszym wypadku konfiskata radia. Pomijając kwestie prawne, a skupiając się na dobrej praktyce, dobrze mieć świadomość jak rozmawiać przez radiotelefon, zwłaszcza z przedstawicielami kraju, portu czy służb ratunkowych. Warto znać procedury ratunkowe, jakich informacji od nas się oczekuje no i co zrobić w przypadku nieumyślnego wywołania alarmu. Akcja ratunkowa kosztuje wielkie pieniądze ( wiele organizacji finansuje się sama), poza tym w danym momencie inna jednostka może potrzebować pomocy, od której zależy życie wielu osób. Co zrobić w przypadku nieumyślnego wysłania MAYDAY, czy aktywowania EPIRB? Bądź pewny tego, co robisz, nie bój się, radio jest do rozmawiania, a wszystko jest prostsze niż może Ci się wydawać.

UWAGA! KURSY VHF (bez GMDSS)

W związku ze zmianą przepisów od 01.02.2005 nie są już prowadzone kursy i nie przeprowadza się egzaminów na uprawnienia VHF. Dotychczas nadane uprawnienia radiooperatorów VHF zachowują swoją ważność, ale upoważniają jedynie do obsługi zwykłych radiostacji VHF bez przystawki DSC (GMDSS). Nie uprawniają do prowadzenia jachtów, których radiostacje są już wyposażone w przystawki DSC zgodnie z wymogami Urzędu Morskiego.

Kurs SRC trwa jeden dzień i przeprowadzany jest w małych grupach. Koncentrujemy się na ważnych zagadnieniach dotyczących korespondencji radiowej. Nie będziemy Was uczyć, na jakiej częstotliwości nadają poszczególne kanały, jakie są rodzaje modulacji fali, natomiast będziemy dużo czasu spędzać na praktycznym używaniu radia. Czy ktoś wie, na jakiej częstotliwości działają nasze telefony komórkowe? Myślę, że nie – mimo to wszyscy potrafimy przez nie rozmawiać. Każdy natomiast powinien wiedzieć, jakie formuły obowiązują przy wywołaniu innej jednostki, czy akcji ratunkowej. Kurs zazwyczaj zaczyna się rano i z mała przerwą na obiad trwa do wieczora. Pod koniec dnia każdy powinien być w stanie zaprezentować umiejętność praktycznej obsługi radia z przystawką DSC, umieć odebrać i nadać komunikaty oraz znać zasady korespondencji. Na koniec trzeba będzie napisać krótki test. Każdy uczestnik dostanie pełne materiały szkoleniowe.Jest to kompendium wiedzy, do którego można wracać i utrwalać wiedzę lub po prostu sprawdzić informację, jeśli nie jesteśmy czegoś pewni. U nas nie stracicie 4 dni na wkuwanie materiałów, których nigdy nie wykorzystacie, nie będziecie musieli brać urlopu na cały tydzień zajęć i egzamin, wszystko załatwicie w jeden dzień weekendu zdobywając przy tym praktyczną przydatną wiedzę i umiejętności.

Kurs prowadzony jest w języku polskim lub  angielskim, egzamin (test +praktyka) przeprowadzany jest w języku angielskim ( procedury radiowe plus test). Dla osób słabiej znających angielski  posiadamy jako pomoc przetłumaczone materiały na język polski. Wymagana jest znajomość języka angielskiego na poziomie rozumienia tekstu.

Jeśli potrzebujecie noclegu poinformujcie nas o tym a my pomożemy w rezerwacji miejsca, organizacji noclegu  i w  przewiezieniu bagażu. (niedługo dokładne mapki dojazdu do poszczególnych sal wykładowych w różnych miastach). Dla grup minimum 10-12 osobowych możemy zorganizować kurs w dowolnie przez Was wybranym mieście w Polsce.


PO UKOŃCZENIU KURSU UZYSKUJE SIĘ UPRAWNIENIA DO BEZTERMINOWEJ OBSŁUGI URZĄDZEŃ JACHTOWYCH PRACUJĄCYCH W SYSTEMIE VHF I GMDSS  W ŻEGLUDZE PEŁNOMORSKIEJ !

KURSANT MUSI MIEĆ ZE SOBĄ:
- podpisane na odwrocie zdjęcie paszportowe
- 22 funty (odliczone) w gotówce
- dokument tożsamości ze zdjęciem
- kartki/zeszyt i coś do pisania
- dobry humor

PEŁNE KOSZTY KURSU SRC WRAZ Z EGZAMINEM:
kurs z egzaminem - 450 zł
wydanie certyfikatu - 22 GBP (funt brytyjski)

PROGRAM KURSU

Ogólny zarys historyczny

Wymagane licencje i pozwolenia

  • Certyfikaty sprzętowe
  • The ship radio licence
  • Uprawnienia operatora  SRC

Zasady działania UKF

  • Simplex i duplex
  • Kanały międzynarodowe
  • Kanały prywatne

Co to jest GMDSS?

Urządzenia UKF i DSC:

  • Montaż
  • Zasilanie
  • Antena
  • Funkcje
  • Zastosowanie DSC
  • MMSI (Maritime mobile service identity)
  • Oprogramowanie
  • Funkcje

Navtex

EPIRB

SART

Telefony komórkowe

Procedury standardowe:

  • Przygotowanie do korespondencji
  • Zasady korespondencji
  • Zakazane transmisje
  • Tajemnica korespondencji
  • Kontrola komunikacji
  • UKF w porcie

Techniki głosowe:

  • Wysokość głosu
  • Głośność
  • Szybkość mówienia

Standardowy alfabet fonetyczny

Język radiooperatora:

  • Prowords – wyrazy używane w korespondencji
  • Odległości
  • Kierunki
  • Namiary
  • Pozycja
    Prędkość
  • Nazwy Geograficzne
  • Czas
  • Wywoływanie portów
  • Nieznana stacja wywołująca
  • Wywołanie ALL SHIPS

Procedury alarmowe:

  • Definicja
  • Mayday
  • Pan Pan
  • Securite
  • Transmisje alarmowe DSC i głosowe

Zachowanie w przypadku odebrania wzywania pomocy:

  • Mayday relay  DSC i głosowe
  • Korespondencja przy udzielaniu pomocy
  • Namierzanie pozycji przy użyciu UKF

Fałszywe alarmy:

  • DSC
  • EPIRB

czartery

©fox.sc